El nuevo Solaris 55, impresionante diseño de Javier Soto Acebal, se encuentra entre esos barcos denominados únicos o de pura raza; barcos en los que la satisfacción del armador es máxima a los mandos.
El nuevo Solaris 55 fue presentado a principios de año en el prestigioso Salón Náutico de Düsseldorf; desde ese momento, la expectación no había cesado. Tan pronto como se nos brindó la ocasión de navergarlo, aceptamos la invitación de su importador en nuestro país, Solaris Yachts Ibérica, a sabiendas de que disfrutaríamos de un gran día en el agua. La estética del nuevo Solaris 55 es impecable y sus líneas, aerodinámicas y lisas, hacen que este crucero de altas prestaciones de, 16,70 m, llame poderosamente la atención. El diseño del casco, la cubierta y el plano vélico de este modelo ha corrido a cargo del arquitecto naval Javier Soto Acebal. La construcción del casco y cubierta se ha realizado en sándwich composite, empleando E-Glass y núcleo Airex, laminados al vacío y con importantes refuerzos de carbono. De este modo se ha conseguido mayor ligereza, sin renunciar a la rigidez. Los mamparos principales y de proa también están construidos en composite Airex y el resto en madera laminada.
El Solaris 55 presenta una cubierta “flush deck” muy despejada y con una caseta mínima que busca mantener un aspecto moderno. Escotillas a ras de cubierta y aperturas en la obra muerta con 3 ventanas (tanto en estribor como en babor), dos a la altura del salón para aportar más luz y otra más adelantada. Esta estética minimalista y elegante, que también favorece la máxima aerodinámica para conseguir velocidades insuperables, es perfectamente compatible con lo práctico y fácil que resulta incluso cuando se navega con tripulación reducida. Para ello cuenta con doble timón de rueda con doble pala, dos winches retrasados y colocados a la misma altura a banda y banda, así como con maniobra totalmente reenviada y escamoteada. En cuanto a su amplia y abierta bañera, además de trabajar con comodidad y agradables momentos durante el crucero, permite poder contar incluso con un garaje para la auxiliar debajo de la misma. Su manga ancha (4.85 m) y desplazada hasta la popa, como los veleros oceánicos más avanzados, facilita una navegación rápida con portantes; no en vano debe desplazar los 17.600 kg. Para ello cuenta con una superficie vélica de 176 m2, con una mayor de 98 m2 y un Génova autovirante al 106% de 78 m2; este último pensado para facilitar la navegación con tripulación reducida.
De sobrada elegancia
Si el exterior del Solaris 55 lleva el inconfundible sello de Soto Acebal sus interiores, obra del gabinete del astillero, Solaris Design Team, hace honor a la elegancia y el estilo que caracterizan al constructor italiano. Lo primero que hay que decir de sus interiores es que son de altísima calidad: carpintería cuidada hasta el más mínimo detalle y en madera de teka birmana sin barnizar, así como suelos de roble de 20 mm. La distribución es (precisamente porque funciona) la clásica en un barco de esta eslora con dos camarotes en popa, ambos con su baño independiente y uno de ellos (el estribor) con dos literas independientes. Su cocina en forma de “L” y situada en babor, cuenta con fregadero de doble seno y una nevera de 130 l, pudiendo optar el armador por un segundo frigorífico de 100 l; algo muy aconsejable si se piensan realizar largas travesías, pasar largas temporadas a bordo o, porque no, utilizarlo como residencia. En la zona central del barco se ha situado el salón, que ocupa toda la manga del barco y que permite dar cabida en su gran dinette a 6 comensales de forma holgada. En proa encontramos el camarote del armador con cama doble en forma de isla, si bien el astillero también ofrece la opción de situar la cama a una banda y desplazar el lavabo a proa. Finalmente, y a continuación, se ha desarrollado una cuarta cabina para un marinero que incluye baño y que tiene unas dimensiones muy correctas. Para entrar y salir de puerto, y para aquellos momentos en los que apenas sople el viento, el nuevo Solaris 55 equipa de serie un Volvo Penta de 75 hp, con la posibilidad de optar por una motorización superior de hasta los 110 hp, con transmisión por eje en todos los casos y hélice fija. Tampoco podemos dejar de destacar su alto coeficiente de estabilidad y óptimo par de adrizamiento garantizado por sus líneas de carena y por su quilla de acero en “T” con bulbo de plomo/antimonio que eleva al 40% la relación lastre/desplazamiento. En definitiva, un lujo de 55 pies; un velero que difícilmente dejará indiferente a ningún aficionado a la navegación a vela porque, con independencia de gustos y preferencia, todos somos capaces de reconocer y admirar un buen barco cuando lo tenemos delante. Y sin duda, este nuevo Solaris 55 es un auténtico pura sangre, en el que el disfrute para los amantes de la velocidad y para aquellos que aspiran al verdadero placer de navegar a vela rodeados de confort y estilo está más que garantizado.
En primera persona
Las condiciones del día de la prueba fueron de viento muy cambiante, con intensidades muy diferentes, desde los 4 nudos hasta rachas de 12/14 nudos. Con estas condiciones ya se nota que es un barco con mucha superficie vélica pero a la vez muy dócil y nervioso al timón, las aceleraciones son impresionantes y los ángulos de ceñida muy regateros, a pesar de que muchos armadores escogen la opción de génova autovirante. La gran superficie de la mayor y un fácil trimaje hacen el resto. Con seis personas a bordo incluido el armador y su mujer, llegó el momento de poner el asimétrico… sin pereza y con ganas de disfrutar la máquina comenzó a estar por encima de los 10 – 12 nudos de velocidad y la sonrisa de placer de su armador lo decía todo: “un gran barco, un gran diseño y un astillero a la altura”. Las puntas rozaban los 14 nudos con gran control, una ligera escora y el puerto cerca que nos hacía pensar en quitar la vela al quedarse corto el trayecto. Los días de cabalgar un pura raza han vuelto y el Solaris 55 es uno de los barcos del momento para disfrutar sensaciones y combinarlo con un crucero familiar de carácter deportivo.
We can find the new Solaris 55, an impressing design by Javier Soto Acebal, amongst those ships called unique or pure-bred; ships in which the ship-owner’s satisfaction is maximum when leading.
The new Solaris 55 was presented earlier this year at the prestigious Düsseldorf Yacht Show; since that time, expectation hadn’t stopped. As soon as the chance of sailing it came up, we accepted the invitation of its importer in our country, Solaris Yachts Ibérica, with the knowledge that we would enjoy a great day in the sea. The aesthetics of the new Solaris 55 are flawless and its aerodynamic and smooth lines make this high-performance 16.17 m cruise powerfully attract attention.
The design of the hull, the deck and the sail plan of this model has been carried out by the naval architect Javier Soto Acebal. The hull and deck construction has been made in composite sandwich, using E-Glass and Airex core, vacuum-laminated and with huge carbon reinforcements. In this way, greater lightness has been achieved, without renouncing rigidity. The main and fore bulkheads are also built in Airex composite and the rest in laminated wood.
The Solaris 55 has a very clear flush deck with a minimal deck-house that aims to keep a modern look. Hatchways at deck level and openings in the topside with 3 windows (both on starboard and port), two at the height of the living room to provide more light and another one more advanced. This minimalist and elegant aesthetic, which also favours maximum aerodynamics for insurmountable speeds, is perfectly compatible with how practical and easy it is even when navigating with reduced crew. To do so, it counts on a double helm of wheel with double blade, two delayed winches that are placed at the same height on both sides, as well as with totally forwarded and scamped manoeuvre. As for its wide and open bath, in addition to working comfortably and to pleasant moments during the cruise, it also allows to even have a garage to assist underneath it. Wide breadth (4.85 m) and displaced to the stern, like the more advanced oceanic sailboats, facilitates a fast navigation with bearing elements; not in vain it must move the 17,600 kg. For this it has a sail surface of 176 m2, with a greater of 98 m2 and a self-turning Genoa at 106% of 78 m2; the latter designed to facilitate navigation with reduced crew.
Remaining elegance
If the exterior of the Solaris 55 carries the unmistakable hallmark of Soto Acebal, its interiors, the work of the shipyard’s cabinet, Solaris Design Team, lives up to the elegance and style that characterize the Italian manufacturer. The first thing to say about its interiors is that they have the highest quality: woodwork cared down to the smallest details and in unpainted Burmese teak wood, 20mm oak floors… The distribution is (precisely because it works) the classic in a boat of this length with two aft cabins, both with their independent bathroom and one of them (at starboard) with two separate berths. Its “L” shaped kitchen, located on the port side, has a double-sided sink and a 130-liter fridge, and the owner can choose a second 100-liter refrigerator; a very advisable thing to do if you intend to make long journeys, to spend long periods on board or, why not, to use it as a residence. In the central area of the boat, the hall has been located, which occupies all the breadth of the boat and that allows to accommodate loosely in its large dinette up to 6 diners. In the bow, we find the ship-owner’s stateroom with an island-shaped double bed, although the shipyard also offers the option of placing the bed in a band and moving the sink to the bow. Finally, and thereafter, a fourth cabin has been placed for a sailor that includes bathroom and that has very correct dimensions. In order to enter and leave the port, and for those times when the wind is just blowing, the new Solaris 55 is equipped with a 75 HP Volvo Penta, with the possibility of opting for a motorization up to 110 HP, with transmission axis in all cases and fixed propeller. Nor can we fail to emphasize its high stability coefficient and an optimal righting pair guaranteed by its fairing lines and by its “T” shaped steel keel with lead/antimony bulb that raises the ballast / displacement ratio to 40%. In the end, a luxury of 55 feet; a sailboat that will hardly leave any sailing enthusiast indifferent because, regardless of taste and preference, we are all able to recognize and admire a good boat when we have it ahead of us. And without a doubt, this new Solaris 55 is a true pureblood, in which the enjoyment for speed lovers and for those who aspire to pure sailing surrounded by comfort and style is more than guaranteed.
In first person
We can find the new Solaris 55 amongst those ships called unique or pure-bred. Ships in which the ship-owner’s satisfaction is maximum when leading this impressing design by Javier Soto Acebal. The conditions of the test day were very shifting wind, with very different intensities, from 4 knots to 12/14 knots. With these conditions, it is already known that it is a boat with a lot of sail surface, but at the same time very docile and nervous at the helm, the accelerations are impressive and the angles of tightly are very competitive, although many owners choose the option of self-turning genoa. The large surface of the major and an easy trim do the rest. With six people on board including the owner and his wife, it was time to put the asymmetric … with no laziness and with a desire to enjoy the machine, it began to be above the 10 – 12 knots of speed and the pleasure smile of its owner said it all: “a great ship, a great design and a shipyard that lives up to expectations”. The tips were close to the 14 knots with great control, a light heeling and the port that made us think of removing the sail as the journey was short. The days of riding a pure-bred have come back and the Solaris 55 is one of the boats of the moment to enjoy sensations and combine it with a family cruiser of sporty character.
Eslora total | LOA: 16.70 m
Eslora de flotación | LWL: 15.78 m
Manga | Beam: 4.85 m
Calado | Draft: 3.00 m (2.70 m opcional)
Desplazamiento | Displacement: 17.600 kg
Lastre | Ballast: 6.500 kg
Superficie vélica | Sail área: 176 m2
Génova| Genoa 106%: 78 m2
Mayor | Mainsail: 98 m2
I Génoa: 23.20 m – P: 22.20 m
E: 7.60 m – J: 6.55 m
Motor | Engine: Volvo Penta 75 hp (opt. 110 hp)
Transmisión | Transmission: Shaft line
Capacidad de agua | Water Capacity: 520 l
Capacidad de combustible | Fuel Capacity: 320 l
Certificado | Certification: CE RINA Open Sea Category A
Constructor: Solaris Yachts – www.solarisyachts.com
Importador: Solaris Yachts Ibérica – www.syiberica.com