Fue en febrero de 2022 cuando se anunció el acuerdo de colaboración entre AISTER y GMV, el astillero situado más al norte del planeta. Todo un hito para la compañía gallega que le permitiría reforzar su estrategia de construcción de barcos eco-friendly. Ahora, un año más tarde y tras varios meses de trabajo intenso, el primer proyecto fruto de este partnership estratégico ya ha sido completado en las instalaciones de AISTER, convirtiéndose en la construcción 84 para el astillero de Moaña y 184 para los noruegos.
Se trata de un catamarán destinado a la industria de acuicultura del salmón. Una embarcación de manejo de líneas de fondeo que funcionará como una herramienta para controlar y mover las jaulas de ubicación, así como para el mantenimiento de las líneas.
Un barco en definitiva sencillo pero que, a su vez, tiene varias particularidades: cuenta con refrigeración por keel coolers, que son refrigeradores externos que van adosados al casco; lleva hélices trasversales de maniobra, a proa y a popa; tiene dos motores de propulsión, con líneas de ejes con palas controlables, lo que se conoce como paso variable, y un generador.
Con 15 metros de eslora y 10 metros de manga, el catamarán NJORD lleva, además, una instalación hidráulica para la alimentación de todo el equipo hidráulico, una maquinilla y varios equipos de cubierta, entre los que están también dos grúas, una de 65 t·m y otra de 33 t·m.
El primero en España construido con paneles soldados por fricción
Han sido, sin duda, varios meses de trabajo muy intenso para AISTER desde el inicio de la construcción hasta la botadura y finalización del proyecto. Un trabajo que, gracias a la unión entre dos astilleros como AISTER y GMV, se ha resuelto logrando un nuevo hito al tratarse del primer catamarán que se construye en España utilizando paneles soldados por fricción.
En esta ocasión el proyecto ha contado con diseño noruego y AISTER ha puesto la fabricación del casco, la instalación hidráulica y la eléctrica, las tuberías, el pintado, la habilitación y los aislamientos, aparte del montaje de todos los equipos tanto de interiores como de cubierta.
El NJORD, rumbo a Noruega
Con el trabajo de construcción y equipamiento finalizado, el NJORD fue botado esta misma semana en la ría de Vigo y el miércoles, día 8 de febrero, se cargó a bordo del barco encargado de transportarlo hasta Noruega, donde comenzará a operar para la armadora Mortenlaks, conocida por su apuesta y su compromiso con la sostenibilidad.
